В День ВМФ России отдел гуманитарной литературы предлагает Вам пройти блиц-опрос на знание истории российского флота.
Во-первых, блиц включает в себя 3 рубрики: «Капитаны, битвы, корабли».
Во-вторых, в каждой рубрике Вы увидите 5 вопросов.
И в-третьих, найти ответы на вопросы Вам поможет книжная подборка «ВМФ России. 300 лет истории». А самое главное, все представленные в ней книги есть в фонде нашей библиотеки. Вы можете их заказать, кликнув на иконку понравившегося издания.
Капитаны, битвы, кораблиКак Вы знаете, на морскую тематику написано немало книг. Научных, научно-популярных, художественных. Есть отдельные серии, объединяющие книги общей темой, — беззаветной любовью к морю и честным служением родному Отечеству. О знаменитых кораблях, великих флотоводцах, судьбоносных морских сражениях. А так же морские приключения и книги о подвигах моряков. Наш блиц-опрос составлен как раз на основе таких книг.
Итак, пройдите все 15 вопросов и проверьте свои знания. Наверняка, Вы найдете здесь массу интересных фактов и захотите глубже изучить неизвестные страницы истории отечественного флота.
Обращаем так же Ваше внимание на то, что День ВМФ России – профессиональный праздник военнослужащих ВМФ. А так же всех людей, чья деятельность связана с флотом. Его отмечают военные моряки, члены их семей, представители учреждений и предприятий, обслуживающих флотилию, ветераны. А так же все граждане нашей огромной страны. Главной целью праздника является демонстрация военной мощи российских войск на воде. В этот день в России проходят морские парады, концерты, встречи ветеранов.
Александр III Романов, Император всероссийский, Царь Польский и Великий Князь Финляндский сказал о роли флота:
Во всем свете у нас только 2 верных союзника, наша армия и флот. Все остальные, при первой возможности, сами ополчатся против нас.
Будем же помнить, что морской флот — это надежный щит нашей Родины. Наша гордость и честь.
0 из 15 заданий окончено
Вопросы:
Предлагаем перейти к вопросам теста.
Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.
Тест загружается...
Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.
Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:
Правильных ответов: 0 из 15
Ваше время:
Время вышло
Вы набрали 0 из 0 баллов (0)
ВМФ России: капитаны, битвы, корабли. Блиц-опрос.
Какой русский морской командир был награжден японским Орденом Восходящего солнца?
Орден Восходящего солнца. Фото из открытых источников.
Руднев В.Ф. Фото из открытых источников.
В 1907 году японским орденом Восходящего солнца был награждён Всеволод Федорович Руднев — в знак признания героизма русских моряков, став одним из первых русских (и вообще европейцев), получившим этот орден.
Всеволод Фёдорович Руднев (1855-1913) — герой русско-японской войны, контр-адмирал Российского Императорского Флота, командир легендарного крейсера «Варяг». Руднев был потомственным моряком. Его предок, матрос Семён Руднев, участвовал в бою под Азовом и получил за храбрость офицерский чин по указу Петра Первого. А отец, Фёдор Николаевич Руднев, был героем русско-турецкой войны 1828—1829 годов, участвовал в сражениях на Чёрном, Средиземном и Адриатическом морях, вышел в отставку, имея чин капитана 1-го ранга.
Руднев В.Ф. Фото из открытых источников.
В 1907 году японским орденом Восходящего солнца был награждён Всеволод Федорович Руднев — в знак признания героизма русских моряков, став одним из первых русских (и вообще европейцев), получившим этот орден.
Всеволод Фёдорович Руднев (1855-1913) — герой русско-японской войны, контр-адмирал Российского Императорского Флота, командир легендарного крейсера «Варяг». Руднев был потомственным моряком. Его предок, матрос Семён Руднев, участвовал в бою под Азовом и получил за храбрость офицерский чин по указу Петра Первого. А отец, Фёдор Николаевич Руднев, был героем русско-турецкой войны 1828—1829 годов, участвовал в сражениях на Чёрном, Средиземном и Адриатическом морях, вышел в отставку, имея чин капитана 1-го ранга.
9 февраля 1904 года русские бронепалубный крейсер «Варяг» (построенный в США) и канонерская лодка «Кореец» (построенная в Швеции) вступили в неравный бой с японской эскадрой. В результате часового боя крейсер получил сильные повреждения и был затоплен, «Кореец» был взорван. После русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга».
Русскими кораблями командовал этот капитан…
Бронепалубный крейсер «Варяг». Фото из открытых источников.
Канонерская лодка «Кореец». Фото из открытых источников.
Кому принадлежит фраза:
«Нигде нет такого равенства, какое существует на подводной лодке, где все или побеждают, или погибают»?
«К-23» — советская крейсерская дизель-электрическая подводная лодка времён Великой Отечественной войны. Фото из открытых источников.
Гаджиев М. И. Открытка «Герои ВОВ».
Брюшюра «Магомет Гаджиев»
Эту фразу приписывают Гаджиеву Магомету Имадутдиновичу (1907-1942) — Герою Советского Союза, капитану 2 ранга, командиру первого дивизиона бригады подводных лодок Северного флота. Гаджиев М. И. — первый дагестанец (аварец), удостоенный звания «Герой Советского Союза». 12 мая 1942 года в Баренцевом море ПЛ «К-23» под командованием М. И. Гаджиева атаковала конвой противника. Весь экипаж ПЛ «К-23» вместе с командиром Г. И. Гаджиевым погиб в результате действий немецкой авиации и прямого попадания глубинных бомб, сброшенных кораблями охранения немецкого конвоя.
Гаджиев М. И. Открытка «Герои ВОВ».
Брюшюра «Магомет Гаджиев»
Эту фразу приписывают Гаджиеву Магомету Имадутдиновичу (1907-1942) — Герою Советского Союза, капитану 2 ранга, командиру первого дивизиона бригады подводных лодок Северного флота. Гаджиев М. И. — первый дагестанец (аварец), удостоенный звания «Герой Советского Союза». 12 мая 1942 года в Баренцевом море ПЛ «К-23» под командованием М. И. Гаджиева атаковала конвой противника. Весь экипаж ПЛ «К-23» вместе с командиром Г. И. Гаджиевым погиб в результате действий немецкой авиации и прямого попадания глубинных бомб, сброшенных кораблями охранения немецкого конвоя.
Кто был первым президентом Адмиралтейств-коллегии, созданной в 1718 году по указу Петра I?
Адмиралтейство в Санкт-Петербурге. Фото наших дней.
Портрет графа Ф.М. Апраксина. Худ. И.Г. Таннауер. ~1720
Первым президентом вновь созданной Адмиралтейств-коллегии — высшего государственного органа управления военно-морскими делами в России (1718—1802) стал граф Фёдор Матвеевич Апраксин.
Апраксин Ф.М. (1661 — 1728) — один из создателей Армейского флота и Российского военно-морского флота, сподвижник Петра I, генерал-адмирал, сенатор. Командовал русским флотом в Северной войне и Персидском походе.
Портрет графа Ф.М. Апраксина. Худ. И.Г. Таннауер. ~1720
Первым президентом вновь созданной Адмиралтейств-коллегии — высшего государственного органа управления военно-морскими делами в России (1718—1802) стал граф Фёдор Матвеевич Апраксин.
Апраксин Ф.М. (1661 — 1728) — один из создателей Армейского флота и Российского военно-морского флота, сподвижник Петра I, генерал-адмирал, сенатор. Командовал русским флотом в Северной войне и Персидском походе.
На какую войну не попал Колчак?
А.В. Колчак в молодости. Фото из открытых источников.
А.В. Колчак во время экспедиции. Фото из открытых источников.
Молодого морского офицера Александра Васильевича Колчака с детства интересовали северные моря и океанские глубины. Он уже служил на флоте, когда узнал, что Академия наук готовится к Русской полярной экспедиции под руководством известного полярного исследователя Э. В. Толля. Но его прошение о принятии команду отклонили. Тогда Колчак отправился служить на Дальний Восток, отмечая, что и здесь «есть служба, но нет практики, нет возможности плавать и жить». Из лучших побуждений Колчак решил принять участие в начавшейся осенью 1899 года Англо-бурской войне. Когда корабль уже стоял в греческом порту Пирей, Колчаку доставили телеграмму из Академии наук от Э. В. Толля с предложением принять участие в экспедиции. Колчак сразу дал согласие и был временно переведён с военной службы в распоряжение Императорской Академии наук.
Таким образом Колчак так и не попал на англо-бурскую войну.
А.В. Колчак во время экспедиции. Фото из открытых источников.
Молодого морского офицера Александра Васильевича Колчака с детства интересовали северные моря и океанские глубины. Он уже служил на флоте, когда узнал, что Академия наук готовится к Русской полярной экспедиции под руководством известного полярного исследователя Э. В. Толля. Но его прошение о принятии команду отклонили. Тогда Колчак отправился служить на Дальний Восток, отмечая, что и здесь «есть служба, но нет практики, нет возможности плавать и жить». Из лучших побуждений Колчак решил принять участие в начавшейся осенью 1899 года Англо-бурской войне. Когда корабль уже стоял в греческом порту Пирей, Колчаку доставили телеграмму из Академии наук от Э. В. Толля с предложением принять участие в экспедиции. Колчак сразу дал согласие и был временно переведён с военной службы в распоряжение Императорской Академии наук.
Таким образом Колчак так и не попал на англо-бурскую войну.
А.В. Колчак. Фото из открытых источников.
Александр Васильевич Колчак (1874—1920) — русский военный и политический деятель, учёный-океанограф, полярный исследователь, флотоводец, руководитель Белого движения во время Гражданской войны в России. Верховный правитель России (18 ноября 1918 — 7 февраля 1920) и Верховный главнокомандующий Русской армией (ноябрь 1918 — 4 января 1920). Участник Русско-японской и Первой мировой войн. Георгиевский кавалер. Адмирал.
66-пушечный парусный линейный корабль Черноморского флота Российской империи «Святой Павел»
В 2001 году впервые в истории Русской Православной Церкви, да и всего христианства, рассматривался вопрос о канонизации этого воина-моряка.
Адмирал Ф.Ф. Ушаков. Неизвестный художник первая половина XIX века.
В истории отечественного мореплавания есть совсем немного имен, которые можно было бы поставить рядом с именем Фёдора Фёдоровича Ушакова (1845-1817). Русский флотоводец, командующий Черноморским флотом (1790—1798), командующий русско-турецкой эскадрой в Средиземном море (1798—1800), адмирал (1799), знаменитый на всем Востоке непобедимый «Ушак-паша». Прославленный адмирал не проиграл ни одного из 43 морских сражений, не потерял ни одного своего корабля. Своей храбростью и талантом Ушаков сумел завоевать для России не город, и не крепость, а целое Чёрное море! Фёдор Ушаков праведной земной жизнью явил миру ярчайший образец верного служения православной Церкви, Отечеству и своему народу, как на поле брани, так и на ниве благотворительности и милосердия. Прославление адмирала состоялось 4-5 августа 2001 года в Санаксарском Рождества Богородицы монастыре Саранской епархии. Русской православной церковью причислен к лику святых как праведный воин Феодор Ушаков.
Канонизации святого праведного воина Феодора (Ушакова). Фото из открытых источников
Памятная медаль с портретом Ф. Ушакова, Греция, 1800 год. Фото из открытых источников
Адмирал Ф.Ф. Ушаков. Неизвестный художник первая половина XIX века.
В истории отечественного мореплавания есть совсем немного имен, которые можно было бы поставить рядом с именем Фёдора Фёдоровича Ушакова (1845-1817). Русский флотоводец, командующий Черноморским флотом (1790—1798), командующий русско-турецкой эскадрой в Средиземном море (1798—1800), адмирал (1799), знаменитый на всем Востоке непобедимый «Ушак-паша». Прославленный адмирал не проиграл ни одного из 43 морских сражений, не потерял ни одного своего корабля. Своей храбростью и талантом Ушаков сумел завоевать для России не город, и не крепость, а целое Чёрное море! Фёдор Ушаков праведной земной жизнью явил миру ярчайший образец верного служения православной Церкви, Отечеству и своему народу, как на поле брани, так и на ниве благотворительности и милосердия. Прославление адмирала состоялось 4-5 августа 2001 года в Санаксарском Рождества Богородицы монастыре Саранской епархии. Русской православной церковью причислен к лику святых как праведный воин Феодор Ушаков.
Канонизации святого праведного воина Феодора (Ушакова). Фото из открытых источников
Памятная медаль с портретом Ф. Ушакова, Греция, 1800 год. Фото из открытых источников
1. В каком сражении адмирал П. Нахимов разгромил турецкий флот? 
Синопский бой 18 ноября 1853 года. А.П. Боголюбов. 1868.
Вице-адмирал П. Нахимов в начале Крымской войны 1853–1856 гг. командовал эскадрой Черноморского флота. Русские патрульные корабли обнаружили морские суда турков в Синопской бухте. Те намеревались перебросить силы на Кавказ — к Сухуми и Поти. Нахимов приказал блокировать выход из бухты и вызвать подкрепление из Севастополя. 18 (30) ноября 1853 года русские корабли приблизились к турецким судам и точными бортовыми залпами открыли огонь по противнику. Бой длился несколько часов. В результате — все корабли турецкого адмирала Османа-паши были уничтожены. Лишь пароходофрегат «Таиф» смог вырваться из боя и дойти до Стамбула с сообщением о крахе турецкого флота. Сам турецкий адмирал попал в плен. Потери противника составили более 3000 человек убитыми и ранеными. Со стороны России погибли 37 матросов, больше 200 были ранены. Адмирал Нахимов командовал сражением с корабля «Императрица Мария».
Синопское сражение увековечило российских моряков в истории. Именно благодаря ему Запад заговорил о мощи российского флота. Кроме того, эта морская битва стала одним из наиболее ярких примеров полного уничтожения неприятельского флота на его собственной базе. К тому же Синопское сражение называют «Лебединой песней парусного флота», так как это была последняя битва парусных флотов в истории.
Синопский бой 18 ноября 1853 года. А.П. Боголюбов. 1868.
Вице-адмирал П. Нахимов в начале Крымской войны 1853–1856 гг. командовал эскадрой Черноморского флота. Русские патрульные корабли обнаружили морские суда турков в Синопской бухте. Те намеревались перебросить силы на Кавказ — к Сухуми и Поти. Нахимов приказал блокировать выход из бухты и вызвать подкрепление из Севастополя. 18 (30) ноября 1853 года русские корабли приблизились к турецким судам и точными бортовыми залпами открыли огонь по противнику. Бой длился несколько часов. В результате — все корабли турецкого адмирала Османа-паши были уничтожены. Лишь пароходофрегат «Таиф» смог вырваться из боя и дойти до Стамбула с сообщением о крахе турецкого флота. Сам турецкий адмирал попал в плен. Потери противника составили более 3000 человек убитыми и ранеными. Со стороны России погибли 37 матросов, больше 200 были ранены. Адмирал Нахимов командовал сражением с корабля «Императрица Мария».
Синопское сражение увековечило российских моряков в истории. Именно благодаря ему Запад заговорил о мощи российского флота. Кроме того, эта морская битва стала одним из наиболее ярких примеров полного уничтожения неприятельского флота на его собственной базе. К тому же Синопское сражение называют «Лебединой песней парусного флота», так как это была последняя битва парусных флотов в истории.
Чем закончилось Цусимское морское сражение 1905 года?
Броненосец «Император Александр III» погибая закрывает собой броненосцы «Орел» и «Бородино». Худ. С.В. Пен. 1991г.
Морская битва 27 мая — 28 мая 1905 года в районе острова Цусима, в которой российская 2-я эскадра флота Тихого океана под командованием вице-адмирала З.П. Рожественского потерпела сокрушительное поражение от Императорского флота Японии под командованием адмирала Хэйхатиро Того. Это было последнее, решающее морское сражение русско-японской войны 1904-1905 годов, в ходе которой русская эскадра была полностью разгромлена. В ходе Цусимского сражения большая часть кораблей была потоплена противником или затоплена собственными экипажами, часть капитулировала, некоторые интернировались в нейтральных портах, и лишь четырём удалось дойти до русских портов.
Вице-адмирал З. Рожественский. Фото из открытых источников.
Командующий флотом Японии адмирал Хэйхатиро Того. Фото из открытых источников.
Морская битва 27 мая — 28 мая 1905 года в районе острова Цусима, в которой российская 2-я эскадра флота Тихого океана под командованием вице-адмирала З.П. Рожественского потерпела сокрушительное поражение от Императорского флота Японии под командованием адмирала Хэйхатиро Того. Это было последнее, решающее морское сражение русско-японской войны 1904-1905 годов, в ходе которой русская эскадра была полностью разгромлена. В ходе Цусимского сражения большая часть кораблей была потоплена противником или затоплена собственными экипажами, часть капитулировала, некоторые интернировались в нейтральных портах, и лишь четырём удалось дойти до русских портов.
Вице-адмирал З. Рожественский. Фото из открытых источников.
Командующий флотом Японии адмирал Хэйхатиро Того. Фото из открытых источников.
Как называются боевые действия ВС СССР против немецких и финских войск на Кольском полуострове, в Северной Карелии, на Баренцевом, Белом и Карском морях с 29 июня 1941 по 6 октября 1944?
Высадка морского десанта лейтенанта Гулько на Северном флоте. Октябрь 1942 года. Фото из открытых источников.
В историю Великой отечественной войны эта трехлетняя операция вошла под названием «Оборона Заполярья (Битва за Заполярье)».
В планах немецкого командования было захватить Мурманск и Кировскую железную дорогу, разгромить базы Северного флота СССР и завладеть Кольским заливом. Для этого немецкие и финские войска наносили удар по трём направлениям: Мурманск, Кандалакша и Лоухи. Боевые действия велись на суше и на море. Районы боевых действий представлял собой горную тундру, с множеством озёр, труднопроходимых болот и обширных пространств, загромождённых валунами, с суровыми климатическими условиями и длительными полярными ночами.
Но в августе 1944 года Финляндия вышла из войны, заключила с СССР перемирие и предоставила свою территорию для размещения советской ВМБ. Уже в октябре 1944 года Советская армия перешла в наступление. И к началу ноября 1944 года активные боевые действия в Заполярье закончились.
Советская подводная лодка Северного флота времен ВОВ. Фото из открытых источников.
В историю Великой отечественной войны эта трехлетняя операция вошла под названием «Оборона Заполярья (Битва за Заполярье)».
В планах немецкого командования было захватить Мурманск и Кировскую железную дорогу, разгромить базы Северного флота СССР и завладеть Кольским заливом. Для этого немецкие и финские войска наносили удар по трём направлениям: Мурманск, Кандалакша и Лоухи. Боевые действия велись на суше и на море. Районы боевых действий представлял собой горную тундру, с множеством озёр, труднопроходимых болот и обширных пространств, загромождённых валунами, с суровыми климатическими условиями и длительными полярными ночами.
Но в августе 1944 года Финляндия вышла из войны, заключила с СССР перемирие и предоставила свою территорию для размещения советской ВМБ. Уже в октябре 1944 года Советская армия перешла в наступление. И к началу ноября 1944 года активные боевые действия в Заполярье закончились.
Советская подводная лодка Северного флота времен ВОВ. Фото из открытых источников.
Энзелийская операция (1920) получила свое название …
Эсминец «Деятельный». 1920. Фото из открытых источников.
Энзелийская операция — военно-морская операция по захвату и выводу в Советскую Россию белогвардейских судов, интернированных английскими войсками в Каспийском море. Получила название от названия персидского города Энзели.
После поражения Белого дела на Юге России белая Каспийская флотилия, включавшая 29 судов с оружием и боеприпасами, отошла в Иран. Это создавало угрозу их использования белогвардейцами на Каспии в борьбе с Красной Армией. Под руководством Ф. Ф. Раскольникова и Г. К. Орджоникидзе был разработан план по захвату этих кораблей: 1) отрезать Энзели от соседних городов, 2) атаковать город с моря и суши, 3) провести артиллерийский обстрел укреплений и 4) высадить десант. Утром 18 мая 1920 года корабли флотилии подошли к Энзели. По радио был передан ультиматум о выводе английских войск из города и сдаче военного имущества белогвардейцев. Англичане на него не ответили. Тогда с кораблей Волжско-Каспийской флотилии под прикрытием корабельной артиллерии восточнее города был высажен десант, перерезавший шоссе, ведущее из города. Кавалерийский дивизион перерезал другие коммуникации. Англичане после этого приняли ультиматум и отступили в город Решт. Белогвардейцы сумели выйти из города через Энзелинский залив, оставив все суда и военное имущество в городе. Все захваченные суда были отведены в Советскую Россию и еще долгое время несли службу.
Энзелийская операция — военно-морская операция по захвату и выводу в Советскую Россию белогвардейских судов, интернированных английскими войсками в Каспийском море. Получила название от названия персидского города Энзели.
После поражения Белого дела на Юге России белая Каспийская флотилия, включавшая 29 судов с оружием и боеприпасами, отошла в Иран. Это создавало угрозу их использования белогвардейцами на Каспии в борьбе с Красной Армией. Под руководством Ф. Ф. Раскольникова и Г. К. Орджоникидзе был разработан план по захвату этих кораблей: 1) отрезать Энзели от соседних городов, 2) атаковать город с моря и суши, 3) провести артиллерийский обстрел укреплений и 4) высадить десант. Утром 18 мая 1920 года корабли флотилии подошли к Энзели. По радио был передан ультиматум о выводе английских войск из города и сдаче военного имущества белогвардейцев. Англичане на него не ответили. Тогда с кораблей Волжско-Каспийской флотилии под прикрытием корабельной артиллерии восточнее города был высажен десант, перерезавший шоссе, ведущее из города. Кавалерийский дивизион перерезал другие коммуникации. Англичане после этого приняли ультиматум и отступили в город Решт. Белогвардейцы сумели выйти из города через Энзелинский залив, оставив все суда и военное имущество в городе. Все захваченные суда были отведены в Советскую Россию и еще долгое время несли службу.
Сопоставьте битву и время, когда она состоялась.
|
Гангутское сражение
|
|
|
Сражение при Гренгаме
|
|
|
Чесменское сражение
|
|
|
Керченское сражение (сражение в Керченском проливе)
|
|
|
Сражение у мыса Тендра
|
|
А. Блинков. Сражение у мыса Тендра. 1955 год.
Эпоха великих морских сражений, которые принесли России славу, началась с выходом в Балтийское и Черное моря. Перечисленные сражения окончились победой российского флота над противником. Большую роль в победах сыграло грамотное командование русских морских сил, современные для того времени корабли и высокий боевой дух русских моряков.
Итак, битвы состоялись:
Гангутское сражение — 27 июля 1714 года,
Сражение при Гренгаме — 27 июля 1720 года,
Чесменское сражение — 24-26 июня 1770 года,
Керченское сражение (сражение в Керченском проливе) — 8 июля 1790 год,
Сражение у мыса Тендра — 28—29 августа 1790 года.
А. Блинков. Сражение у мыса Тендра. 1955 год.
Эпоха великих морских сражений, которые принесли России славу, началась с выходом в Балтийское и Черное моря. Перечисленные сражения окончились победой российского флота над противником. Большую роль в победах сыграло грамотное командование русских морских сил, современные для того времени корабли и высокий боевой дух русских моряков.
Итак, битвы состоялись:
Гангутское сражение — 27 июля 1714 года,
Сражение при Гренгаме — 27 июля 1720 года,
Чесменское сражение — 24-26 июня 1770 года,
Керченское сражение (сражение в Керченском проливе) — 8 июля 1790 год,
Сражение у мыса Тендра — 28—29 августа 1790 года.
Что связывает Владимирскую область и флот?
Все перечисленные корабли связаны с нашей областью, так как носят имена знаменитых владимирцев или названия городов области.
Например*, паровой фрегат «Илья Муромец» . Назван в честь былинного героя. Состоял на службе в середине XIX века. В 1861 году был направлен в столицу Ливана Бейрут для защиты прав христианского населения. А в 1863-м устаревший фрегат разоружили и затопили на Кронштадтском рейде.
74-пушечный парусный линейный корабль «Князь Владимир», названный в честь крестителя Руси, был построен в 1822-1824 годах в Архангельске. Был в составе Балтийского флота. Линкор «Князь Владимир» ходил в Англию, в Средиземное море, участвовал в русско-турецкой войне 1828-1829 годов. Закончил службу в 1831 году в балтийском порту Свеаборг.
В 1867 году в Петербурге был спущен на воду первый в истории русского флота башенный броненосец «Адмирал Лазарев». Назван в честь уроженца города Владимира Михаила Петровича Лазарева — флотоводца и мореплавателя, первооткрывателя Антарктиды. «Адмирал Лазарев» стал одной из самых мощных единиц Балтийского флота. Броненосец оставался в строю до 1911 года.
Систершип парового фрегата «Илья Муромец» фрегат «Громобой». Фото из открытых источников.
Макет линейного корабля «Князь Владимир». Фото из открытых источников.
Броненосец «Адмирал Лазарев». Фото из открытых источников.
Грузо-пассажирский пароход «Герман Лерхе» назван в честь статского советника Герман Лерхе, который с 1859 по 1862 гг. занимал пост владимирского вице-губернатора. Был построен в Англии в 1902 году. В 1905 году он вошел в состав 3-й Тихоокеанской эскадры. Уцелел в Цусимском сражении. 11.04.1911 отплыл из Роттердама в Санкт-Петербург, пропал без вести.
Океанский танкер «Владимир». Владимирская газета «Призыв» 18 августа 1957 года писала: «…На днях в воды Финского залива вышел еще один океанский танкер, названный по имени древнего русского города Владимира…» «Владимир» был действительно могуч. «Призыв» так описал это: «десять железнодорожных составов с нефтепродуктами принимает в свои грузовые помещения новый танкер». В 1967 году танкер «Владимир» был передан Новороссийскому морскому пароходству.
Систершип «Германа Лерхе» Грузо-пассажирский пароход «Барон Дризен». Фото из открытых источников.
Океанский танкер «Владимир». Фото из открытых источников.
*По материалам газеты «Призыв» за 25 июля 2018 года.
Все перечисленные корабли связаны с нашей областью, так как носят имена знаменитых владимирцев или названия городов области.
Например*, паровой фрегат «Илья Муромец» . Назван в честь былинного героя. Состоял на службе в середине XIX века. В 1861 году был направлен в столицу Ливана Бейрут для защиты прав христианского населения. А в 1863-м устаревший фрегат разоружили и затопили на Кронштадтском рейде.
74-пушечный парусный линейный корабль «Князь Владимир», названный в честь крестителя Руси, был построен в 1822-1824 годах в Архангельске. Был в составе Балтийского флота. Линкор «Князь Владимир» ходил в Англию, в Средиземное море, участвовал в русско-турецкой войне 1828-1829 годов. Закончил службу в 1831 году в балтийском порту Свеаборг.
В 1867 году в Петербурге был спущен на воду первый в истории русского флота башенный броненосец «Адмирал Лазарев». Назван в честь уроженца города Владимира Михаила Петровича Лазарева — флотоводца и мореплавателя, первооткрывателя Антарктиды. «Адмирал Лазарев» стал одной из самых мощных единиц Балтийского флота. Броненосец оставался в строю до 1911 года.
Систершип парового фрегата «Илья Муромец» фрегат «Громобой». Фото из открытых источников.
Макет линейного корабля «Князь Владимир». Фото из открытых источников.
Броненосец «Адмирал Лазарев». Фото из открытых источников.
Грузо-пассажирский пароход «Герман Лерхе» назван в честь статского советника Герман Лерхе, который с 1859 по 1862 гг. занимал пост владимирского вице-губернатора. Был построен в Англии в 1902 году. В 1905 году он вошел в состав 3-й Тихоокеанской эскадры. Уцелел в Цусимском сражении. 11.04.1911 отплыл из Роттердама в Санкт-Петербург, пропал без вести.
Океанский танкер «Владимир». Владимирская газета «Призыв» 18 августа 1957 года писала: «…На днях в воды Финского залива вышел еще один океанский танкер, названный по имени древнего русского города Владимира…» «Владимир» был действительно могуч. «Призыв» так описал это: «десять железнодорожных составов с нефтепродуктами принимает в свои грузовые помещения новый танкер». В 1967 году танкер «Владимир» был передан Новороссийскому морскому пароходству.
Систершип «Германа Лерхе» Грузо-пассажирский пароход «Барон Дризен». Фото из открытых источников.
Океанский танкер «Владимир». Фото из открытых источников.
*По материалам газеты «Призыв» за 25 июля 2018 года.
Внимание!!!
В этот вопрос мы включили информацию о гражданских судах, что выделяется из общей военно-морской тематики блиц-опроса.
Крейсер «Аврора». Фото наших дней.
Знаменитый крейсер «Аврора» типа «Диана» носит имя древнеримской богини.
Какими именами древних богинь назывались два других бронепалубных крейсера этого типа?
Крейсера типа «Диана» — тип бронепалубных крейсеров Российского императорского флота. Первые серийные стальные океанские бронепалубные крейсера 1-го ранга, спроектированные и построенные в России в начале XX века. В русском военном флоте относились к категории «средний крейсер фрегатского ранга». В царской России было построено и введено в эксплуатацию три таких крейсера: «Паллада», «Диана», Аврора». Названы в честь древнеримских богинь. Говорят, офицеры тихоокеанских эскадр иронически называли эти крейсера «богинями отечественного изобретения», а матросы фамильярно именовали «Диану» и «Палладу» — «Дашка» и «Палашка».
«Аврора» — один из старейших в мире сохранившихся паровых военных кораблей. Корабль-музей. Находится на ходу. Участница трёх войн. Символ Октябрьской революции. С 1948 года находится на вечном приколе у Петроградской набережной.
«Паллада» — участница русско-японской войны, затонула, затем была поднята японцами, отремонтирована и введена в строй как «Цугару», окончательно затоплена японцами в 1924 году.
«Диана» — участвовала в бою в Желтом море (1904), в обороне Рижского залива (1916). В 1922 году продана на металлолом.
Крейсер «Паллада». Фото 1900-х гг.
Крейсер «Аврора». Фото 1917 г.
Крейсер «Диана». Фото нач. XX века.
Крейсера типа «Диана» — тип бронепалубных крейсеров Российского императорского флота. Первые серийные стальные океанские бронепалубные крейсера 1-го ранга, спроектированные и построенные в России в начале XX века. В русском военном флоте относились к категории «средний крейсер фрегатского ранга». В царской России было построено и введено в эксплуатацию три таких крейсера: «Паллада», «Диана», Аврора». Названы в честь древнеримских богинь. Говорят, офицеры тихоокеанских эскадр иронически называли эти крейсера «богинями отечественного изобретения», а матросы фамильярно именовали «Диану» и «Палладу» — «Дашка» и «Палашка».
«Аврора» — один из старейших в мире сохранившихся паровых военных кораблей. Корабль-музей. Находится на ходу. Участница трёх войн. Символ Октябрьской революции. С 1948 года находится на вечном приколе у Петроградской набережной.
«Паллада» — участница русско-японской войны, затонула, затем была поднята японцами, отремонтирована и введена в строй как «Цугару», окончательно затоплена японцами в 1924 году.
«Диана» — участвовала в бою в Желтом море (1904), в обороне Рижского залива (1916). В 1922 году продана на металлолом.
Крейсер «Паллада». Фото 1900-х гг.
Крейсер «Аврора». Фото 1917 г.
Крейсер «Диана». Фото нач. XX века.
20 июля 2020 года произошло событие, которое войдет в историю отечественного морфлота. В один день запустили строительство сразу нескольких кораблей!
Вопрос: сколько кораблей начали одновременно строить?
Судостроительный завод «Залив» в г. Керчь. Фото наших дней.
В первый в своем роде единый день закладки кораблей ВМФ начали строительство 6 кораблей: по два на трех верфях (в Керчи, Северодвинске и Санкт-Петербурге).
В Керчи построят пару совершенно новых для Российского флота универсальных десантных кораблей проекта 23900 «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко».
В Северодвинске прошла закладка двух многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень-М» (проект 885-М) с названиями «Воронеж» и «Владивосток».
На вервях северной столицы состоялась закладка двух фрегатов модернизированного проекта 22350, получивших названия «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов».
Судостроительный завод «Залив» в г. Керчь. Фото наших дней.
В первый в своем роде единый день закладки кораблей ВМФ начали строительство 6 кораблей: по два на трех верфях (в Керчи, Северодвинске и Санкт-Петербурге).
В Керчи построят пару совершенно новых для Российского флота универсальных десантных кораблей проекта 23900 «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко».
В Северодвинске прошла закладка двух многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень-М» (проект 885-М) с названиями «Воронеж» и «Владивосток».
На вервях северной столицы состоялась закладка двух фрегатов модернизированного проекта 22350, получивших названия «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов».
В основе романа В. Пикуля «Реквием каравану PQ-17»
лежит реальная история или это полностью вымысел автора?
Корабли конвоя PQ-17 незадолго перед отправкой из Исландии. Фото 1942 г.
«Реквием каравану PQ-17» — исторический роман. Был впервые напечатан в 1970 году с подзаголовком «документальная трагедия». Посвящён трагедии одного из арктических конвоев союзников в годы Второй мировой войны. PQ-17 был отправлен в СССР в июне 1942 года со стратегическими грузами и военной техникой из США, Канады и Великобритании. В его состав входило 35 грузовых судов. Караван был почти полностью уничтожен в Баренцевом море немецкими подводными лодками и авиацией. Пикуль В. рассказал о мужестве и героизме советских, американских и британских моряков, которые до конца исполнили свой воинский долг.
Корабли конвоя PQ-17 незадолго перед отправкой из Исландии. Фото 1942 г.
«Реквием каравану PQ-17» — исторический роман. Был впервые напечатан в 1970 году с подзаголовком «документальная трагедия». Посвящён трагедии одного из арктических конвоев союзников в годы Второй мировой войны. PQ-17 был отправлен в СССР в июне 1942 года со стратегическими грузами и военной техникой из США, Канады и Великобритании. В его состав входило 35 грузовых судов. Караван был почти полностью уничтожен в Баренцевом море немецкими подводными лодками и авиацией. Пикуль В. рассказал о мужестве и героизме советских, американских и британских моряков, которые до конца исполнили свой воинский долг.
Какой советский писатель просил направить свой гонорар на строительство корабля?
Леонид Сергеевич Соболев
в 1943 году передал Сталинскую премию, присуждённую ему за книгу рассказов «Морская душа», в Фонд обороны, с просьбой построить на эти средства катер, назвать его «Морская душа» и зачислить в 4-й дивизион сторожевых катеров Черноморского флота.
Л.С. Соболев (1898-1971) прошел трудный путь от матроса до капитана I ранга. Был участников Великой Отечественной войны. Посвятил все свое творчество труженикам и защитникам Отечества на море. Его имя носят два теплохода и тральщик.
Леонид Сергеевич Соболев в 1943 году передал Сталинскую премию, присуждённую ему за книгу рассказов «Морская душа», в Фонд обороны, с просьбой построить на эти средства катер, назвать его «Морская душа» и зачислить в 4-й дивизион сторожевых катеров Черноморского флота.
Л.С. Соболев (1898-1971) прошел трудный путь от матроса до капитана I ранга. Был участников Великой Отечественной войны. Посвятил все свое творчество труженикам и защитникам Отечества на море. Его имя носят два теплохода и тральщик.
Материал к празднику для Вас подготовили сотрудники отдела гуманитарной литературы областной библиотеки.
С вопросами обращайтесь по тел.: (4922)32-66-92 или электронной почте abonement@lib33.ru.
