Источник: Владимирская областная научная библиотека
Книжная выставка «Создатель железных дорог России» приурочена к 220-летию со дня рождения Павла Петровича Мельникова (1804–1880), выдающегося российского инженера и учёного в области железнодорожного транспорта.
Его имя справедливо ассоциируется с историей российских железных дорог. Он стал автором первого русского теоретического труда по железнодорожному делу, проектировщиком и строителем первой магистральной железной дороги в России Санкт-Петербург – Москва, первым министром путей сообщения Российской империи (1862-1869). Благодаря Павлу Петровичу Мельникову железные дороги стали одним из важнейших символов Российского государства, была создана великолепная отечественная школа железнодорожного строительства, а фундаментальные труды и подвижническая деятельность Мельникова позволили России раз и навсегда отказаться от услуг иностранных специалистов.
«Мельников блестящим образом прошёл курс наук, был одним из самых образованных людей, с ясным и быстрым умом, был блестящим профессором, учёным человеком, первый положил начало устройству железных дорог, обучил для этого множество людей и, будучи министром, дал сильный толчок устройству дорог. Этим человеком Россия может гордиться…».
В. А. Панаев, инженер-путеец
Источник: Чукарев А. Г. Генерал железных дорог империи. Москва, 2014.
Павел Петрович Мельников родился 3 августа (22 июля) 1804 г. в Москве. В 14 лет поступил учиться в Московский благородный пансион Василия Кряжева, окончив его с «отличным старанием». Продолжил образование в Военно-строительной школе при Институте Корпуса инженеров путей сообщения. Как один из лучших выпускников школы, первый по успехам на выпускных экзаменах, был зачислен сразу на третий курс института. В 1825 г. он первым по успеваемости окончил институт.
Талантливого выпускника оставили в институте для преподавательской работы – читать курс лекций по прикладной механике. В 1833 году в 29 лет П. П. Мельников получил профессорское звание.
Годы учебы и преподавания в институте совпали с дебатами в обществе о том, нужны ли железные дороги в нашей стране. П. П. Мельников один из первых осознал значимость железнодорожного транспорта для России, считая его важнейшим средством укрепления экономики и политической мощи страны.
Непрерывно совершенствуя курс прикладной механики, он превратил его, по существу, в курс механики железнодорожного транспорта. В связи с этим в 1835 году Павлу Петровичу поручили написать статью о железных дорогах для «Журнала путей сообщения». Комитет издания журнала рассмотрел рукопись и признал, что она принесет величайшую пользу молодым инженерам и студентам. Рукопись была издана отдельной книгой под названием «О железных дорогах». В ней впервые появились термины по железнодорожному делу, которые используются и сейчас. Самые известные из них – «железная дорога», «стрелка», «разъезд», «подъездные пути».
Источник: Вульфов А. Б. История железных дорог Российской империи: все-таки строить! Москва: РИПОЛ классик, 2016.
В 1839 году в Институте инженеров корпуса путей сообщения начали читать специальный «Курс о железных дорогах», что способствовало своевременной подготовке национальных инженерных кадров для постройки первой железнодорожной магистрали в России.
Для ознакомления с опытом железнодорожного строительства в других странах П. П. Мельников и его ученик С. В. Кербедз в 1837-1838 гг. посетили Англию, Францию, Бельгию, Германию и Австрию, а в 1839-1840 гг. Павел Петрович вместе с профессором Н. О. Крафтом были командированы в США. По итогам командировок были составлены технические отчеты, в которых был дан не только обзор увиденного, но приведены собственные научные исследования по проектированию и строительству железных дорог, а также технико-экономическое обоснование возведения магистральной железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой.
За строительством железной дороги Петербург – Москва следил весь мир. Она имела огромное значение для экономики и политического престижа России. Этим строительством закладывалось будущее российских железных дорог.
«Она воплотит все наши чаяния, поиски и решения. Она – наша лаборатория, институт и академия. В ходе сего сооружения мы воспитаем своих учеников, которые разнесут по всем весям российским разумные правила и технический опыт построения железных дорог, соответствующих русской земле, её людям, климату, пространству и жизни».
П. П. Мельников
Мельников и его соратники разработали все технические условия и требования к железной дороге: организацию и ведение изысканий, схемы станций и промежуточных пунктов, устройств депо, водоснабжения, ширину колеи и радиусы кривых, правила отсыпки земляного полотна и прохождения болот, возведения труб и мостов. Не было ни одного серьезного вопроса, который решался бы без участия или указания Павла Петровича. Универсальность знаний и профессиональное умение решать задачи в любом железнодорожном деле поражали всех, кто работал рядом с ним.
В 1872 году в связи с 50-летием его службы на железнодорожном транспорте в поздравительном адресе от Института инженеров путей сообщения отмечалось:
«Николаевская железная дорога с ее величественными сооружениями представляет вдвойне замечательный памятник практической деятельности Вашей как самый важный путь сообщения в России и как школа образовавшихся под руководством Вашим строителей. Воздвигнутые ими сооружения, из которых многие известны всему ученому миру, по справедливости увеличивают блеск Ваших собственных деяний».
Подробные сведения о полувековой подвижнической деятельности П. П. Мельникова по созданию и развитию железных дорог в России, а также на педагогическом поприще и в сфере благотворительности можно почерпнуть из книг и журнальных статей, представленных на выставке «Создатель железных дорог России». В этих изданиях также рассказывается об инженерах-путейцах – соратниках Мельникова: Н. О. Крафте, Н. И. Липине, Д. И. Журавском, С. В. Кербедзе и других.
Книжная выставка будет открыта с 3 августа по 2 сентября 2024 г. в отделе производственной литературы.
Литература о Павле Петровиче Мельникове в фонде библиотеки
г. Владимир, ул. Дзержинского, д. 3
E-mail: otl@lib33.ru
Тел. (4922) 32-32-02 (доб. 260)
Вход свободный!
