Унесенные бездной

Предлагаем вниманию читателей книги, газетные и журнальные статьи, посвященные истории российского атомного подводного флота, а также трагической гибели «Курска» — одной из крупнейших атомных подводных лодок Северного флота.

В журнале «История науки и техники» №10 за 2013 год интерес представляет статья Т. Н. Борисова и С. К. Ковалевой «История создания первой советской атомной подводной лодки».

Первыми в истории атомную субмарину построили американцы в 1954 г. За выдающиеся качества ей дали название «Наутилус» — в честь знаменитого капитана Немо. 17 января 1955 г. эта лодка впервые вышла в море для ходовых испытаний. На субмарине «Наутилус» были установлены многие рекорды, включая проход под водой на 1400 миль при скорости 20 узлов. Чтобы пройти 60000 миль, ей понадобилось всего 3,6 кг ядерного топлива.

Таким образом, к концу 1950-х гг. наш главный конкурент имел бесспорное преимущество в области создания одного из главных видов военно-морских сооружений — атомного подводного флота, в течение нескольких лет США обладали монополией в этой области.

Потребовались годы самоотверженного труда советских ученых, инженеров, корабелов, а также колоссальные финансовые затраты, чтобы ликвидировать отставание СССР от США в строительстве атомного подводного флота.

В 1948 году ученый-физик А. П. Александров организовал группу, которой поручил исследовать возможность построения подводной лодки с атомной энергетикой. Были сделаны первые расчеты будущей ядерной установки, проведены физические анализы. В сентябре 1952 г. вышло Постановление Совета Министров СССР «О проектировании и строительстве объекта 627», которое подписал И. В. Сталин. Это постановление стало поистине историческим, поскольку открывало новую эру в отечественном кораблестроении.

Работы приняли государственный размах. Создание атомной подводной лодки стало национальной задачей, в которой приняли участие сотни НИИ, КБ и заводов.

Источник: Осипенко, Л. Атомная подводная эпопея. Москва : Боргес,1994

Постройка лодки началась в июне 1954 г. в Северодвинске. Закладка опытной лодки с кодовым названием К-3, получившей впоследствии название «Ленинский комсомол», началась в сентябре 1955 г., приемный акт был подписан 19 мая 1958 г. Командование кораблем принял капитан 1 ранга Л. Г. Осипенко. 3 июля лодка вышла в пробный поход, впервые в истории отечественного флота подводная лодка шла благодаря использованию атомной энергии. Ходовые испытания были закончены в декабре 1958 года, после чего первая атомная подводная лодка К-3 была сдана флоту в опытную эксплуатацию.

Авторы книги «Атомная подводная эпопея. Подвиги. Неудачи. Катастрофы» долго служили на судах атомного подводного флота и знают об истории его создания не понаслышке. В своей книге они отмечают, что полная история еще не написана в силу строгой секретности всего, что касается строительства вооруженных сил страны. Эта книга посвящена началу строительства атомного подводного флота, его офицерам, старшинам, матросам, а также нелегким проблемам аварийности подводных лодок и экологии.

Источник: Реданский, В. Г. Во льдах и подо льдами. Москва : Вече, 2004

В книге военного историка В. Реданского «Во льдах и подо льдами. Тайные операции подводных флотов» подробно освещается развитие идеи и практического осуществления ледовых и подледных плаваний подводных лодок отечественного флота на Балтике и Дальнем Востоке.

Показаны героизм и мужество советских и российских подводников при несении боевой службы в полярном бассейне. Значительное место занимает в книге рассказ о противоборстве подводных флотов двух великих держав, США и СССР, в период «холодной войны».

В предисловии к книге Н. Черкашина «Унесенные бездной» Герой Советского Союза Адмирал Флота Георгий Егоров пишет, что гибель ракетного атомного подводного крейсера «Курск» со 118 подводниками на борту — это трагедия не только для нашего Военно-Морского Флота, для военного ведомства, но и для народа всей России. Это серьезный урок для командования и строгое напоминание о том, что море и подводная служба не прощают ошибок, а требуют высочайшего чувства ответственности при решении главной задачи — обороны Родины с морских и океанских направлений.

«Итак, под занавес века, словно в хорошо и жестоко продуманной трагедии, Россия потеряла лучший корабль своего лучшего, Северного флота — атомный подводный крейсер «Курск». И лучших своих моряков — сто восемнадцать душ…». (Н. Черкашин)

Источник: Черкашин, Н. А. Унесенные бездной. Москва : Коллекция»Совершенно секретно», 2001

Источник: Черкашин, Н. А. Унесенные бездной. Москва : Коллекция»Совершенно секретно», 2001. С. [4-5] илл.

Источник: Шигин, В. В. Гибель «Курска». Москва : Вече, 2015

Источник: Шигин, В. В. Гибель «Курска». Москва : Вече, 2015. С. [1] илл.

Об экипаже «Курска», о событиях, связанных с трагедией подводного крейсера, о ходе спасательной операции и расследовании обстоятельств катастрофы рассказывает в своей книге «Гибель «Курска». Неизвестные страницы трагедии» участник спасательной операции писатель-маринист капитан 1-го ранга Владимир Шигин. Автору удалось собрать и обобщить уникальный материал об обстоятельствах трагических событий августа 2000 года. В книге содержится множество фотографий атомного подводного крейсера «Курск» и членов его экипажа.

Трагедия атомной подводной лодки «Курск» в Баренцевом море всколыхнула нашу страну и весь мир. Потомственный подводник, капитан 1-го ранга, доверенное лицо семей погибшего экипажа И. Курдин предлагает профессиональный и очень личный взгляд на историю «Курска». В книге «Курск». 20 лет спустя. Тайны, скрытые под водой» собраны уникальные сведения о конструкторах подводной лодки, об ее истории, разобраны все возможные версии гибели субмарины.

Источник: Курдин, И. К. «Курск». 20 лет спустя. Москва : Комсомольская правда, 2021

Источник: Курдин, И. К. «Курск». 20 лет спустя. Москва : Комсомольская правда, 2021. С. 6-7

Источник: Курдин, И. К. «Курск». 20 лет спустя. Москва : Комсомольская правда, 2021. С. 30-31

Книга будет интересна широкому кругу читателей: популярным языком в ней описаны технические особенности подводных лодок, хронология последнего плавания К-141, приведены важнейшие документы о затонувшем атомоходе и личные истории всех 118 погибших членах экипажа. Из этого списка мы узнаем,что одним из членов экипажа был наш земляк — Максим Боржов, уроженец города Мурома.

Богатый иллюстративный ряд создаст у читателей ощущение сопричастности. Автору удалось найти свои ответы на вопросы о причинах трагедии. Книга-память, книга-событие. Одна из самых драматичных страниц новейшей истории — без домыслов и ложной информации. Только правда и гордость за силу духа российского флота.

В газете «Муромский край» за 13 августа 2014 г. в рубрике «Память» статья «Помним Максима» рассказывает о Максиме Боржове, который находился на атомной подводной лодке «Курск» в момент ее гибели 12 августа 2000 года. В ноябре 2000 года в школе №9, где учился Максим, была открыта мемориальная доска, увековечивающая его память. На момент гибели ему было всего 18 лет.

Источник: Муромский хронограф: 12 августа 2000 года — в Баренцевом море затонула атомная подводная лодка «Курск». Муромский край: газета. 2022, № 79. С. 18

В той же газете за 27 июля 2022 г. в рубрике «Муромский хронограф» также рассказывается о жизни Максима Боржова. Он окончил девять классов, пошел в профессиональное училище, совсем немного поработал на РИПе в строительном цехе.

Как и хотел, попал на флот. А когда получил распределение на атомоход «Курск», написал восторженное письмо : «Мне очень повезло!». Последнюю весточку от сына семья получила 5 августа, за неделю до трагедии. Писал, что попал на Север и что служба у него ответственная и интересная (специальность у него была — минно-торпедист). Писал, что после учений, которые продлятся 1 месяц, подводная лодка уйдет в автономное плавание на 120 суток.

Но этим планам не суждено было сбыться. 12 августа подводная лодка «Курск» трагически затонула. Не хватает слов, чтобы описать горе семей всех погибших. Максим Боржов находился в первом отсеке, получившим максимальные повреждения и затонувшем в первые же минуты после аварии. Мама Максима не верила в гибель сына и не раздумывая, отправилась в путь в далекий Североморск. Когда Е. Ю. Боржова находилась в пути на морскую базу в Видяево, были опубликованы списки моряков, погибших в первом отсеке «Курска». Имя Максима было в этом списке. В статье помещена фотография Максима — серьезный молодой человек в бескозырке. А рядом фото одного из первых памятников атомной подводной лодке.

Материал подготовил отдел хранения основных фондов.