1 мая 1932 года во Владимире в соответствии с постановлением ВСНХ от 1931 года вступил в строй первый в стране специализированный завод, производящий приборы для автотракторной промышленности. Базой для его строительства послужил один из корпусов красильной фабрики «Правда».
«Автоприбор» – это бывший «Приборстрой». Новое название завод получил потому, что он переходит на выработку исключительно измерительных приборов для автомобилей <…> На «Автоприборе» создано самостоятельное заводоуправление».
Выпускать планировалось следующие приборы: спидометры, стеклоочистители, показатели уровня бензина и масляные манометры.
Как писали в газете «Призыв» от 30 марта 1932 года:
«По производственной программе, принятой на 1932 год, завод «Автоприбор», начиная с апреля до конца года, должен был выпустить продукции на сумму около 8 миллионов рублей и, таким образом, полностью обеспечить потребность наших автомобильных и тракторных заводов в контрольно-измерительных приборах, большая часть которых шла из-за границы».
Завод «Автоприбор». 1967 г.
Главными потребителями этой продукции были Горьковский автозавод и Московский автомобильный завод.
В конце 1930-х годов завод обеспечивал приборами всю автотракторную промышленность страны.
Конец 1940 и начало 1941 года охарактеризовался большим разворотом работы по освоению новой техники на «Автоприборе». С одной стороны, работа проводилась по линии модернизации устаревших и ненадежных в эксплуатации приборов, а с другой – по линии освоения совершенно новых приборов, в частности, по освоению новых моделей мотоциклетных приборов.
В годы Великой Отечественной войны значительная часть квалифицированных рабочих ушла на фронт. У станков их заменили, в основном, женщины и подростки. Они работали в тяжелых условиях. Дети – наравне со взрослыми. Ветераны завода вспоминают: чтобы достать до станка, подставляли ящики, спали на рабочем месте, не уходя домой, тут же обедали.
Газета «Призыв» от 26 июля 1941 года:
«Среди молодых патриоток родины, работающих на заводе «Автоприбор», развернулось движение за овладение различными профессиями, в том число такими, которыми владели только мужчины.
Полировщица цеха № 9 тов. Куликова и нарядчица Балягина переходят на литейные машины в цех № 1 и получат специальность литейщиков. Эти две подруги хотят заменить мужчин, уходящих на фронт <…> Много женщин изучают слесарное и токарное дело без отрыва от основной работы <…> Все они хотят овладеть производственными специальностями и в любую минуту занять место мужчин у токарных станков, слесарных тисков, у литейных машин».
Нередки были в газетах и статьи такого плана:
«Ушел на фронт брат. И я решила по-боевому помочь любимому братишке, помочь родным защитникам отчизны своим трудом. Фронт будет крепче, если я буду работать за двоих, если миллионы таких рабочих, как я дадут сегодня вдвое больше продукции, чем вчера. Вместо 550 деталей по норме, я давала в смену 1.100-1.300 и больше».
В годы войны изменилась продукция завода. Ряд изделий был снят с производства, выполнялись заказы оборонного значения. Было выпущено 15 млн боеприпасов, 950 тысяч авиационных приборов, изделия для спецавтомобилей и мотоциклов. За трудовой героизм коллектив завода Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1944 года был награжден Орденом Трудового Красного Знамени.
Но задолго до окончания войны коллектив «Автоприбора», поставляя фронту боевую продукцию, одновременно вел подготовительную работу к переходу на производство довоенных изделий. Перед инженерами и техниками была поставлена задача: подготовить производство контрольно-измерительных приборов для новых моделей автомашин, намеченных к выпуску после войны.
Конструкторский отдел тщательно изучил имеющиеся заграничные образцы приборов и, с учетом опыта работы своих приборов, разработал конструкцию унифицированного щитка для всех моделей грузовых машин послевоенного выпуска. Подобная же конструкция, но в более изящном оформлении, предложена заводом для легковых машин.
Однако, коллективу предстояло не только увеличить выпуск приборов, которые изготовлялись до войны, но и освоить производство 22-х типов новых изделий. Одновременно с этим, производилось расширение и реконструкция цехов, ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей.
«Цех ширпотреба Владимирского завода «Автоприбор» сейчас осваивает производство новых товаров для населения. В их числе – детский металлический конструктор, настольный («вечный») календарь, бритвенный прибор и двигатель конструктор. Последний весьма оригинален. Это – модель автомобильного двигателя в 1/13 часть натуральной величины. Внутреннюю часть мотора и взаимодействие частей его можно наблюдать благодаря прозрачности корпуса мотора. Модель с успехом может быть использоваться в качестве учебного пособия в техникумах и средних школах».
В течение 1951–1970 гг. выпуск автомобильных приборов на заводе вырос в 10,3 раза. Только в годы восьмой пятилетки производство их увеличилось почти в два раза. Освоено было много новых видов продукции: конструкций приборов для ГАЗа, ЗИЛа, МАЗа и других машин. По состоянию на 1 января 1970 г. номенклатура выпускаемых приборов состояла из 350 наименований, или увеличилась за восьмую пятилетку на 20 с лишним процентов.
За годы десятой пятилетки на заводе увеличился объем товарной продукции: за счет внедрения нового оборудования, процесс механизации и автоматизации производства был доведен до 78%. Это дало возможность получить экономический эффект 1483 тыс. руб.
Завод «Автоприбор». 1982 г.
В 1982 году «Автоприбор» был награжден орденом «Знак Почета».
В пору общего в стране дефицита на запчасти в 1980-е годы только во Владимире можно было спокойно оставить на ночь дворники на машине. «У нас дворники не воруют, – объясняли владимирцы удивленным приезжим. – У нас же их делают на заводе «Автоприбор».
В 1990 году завод работал в сложных условиях перехода всего народного хозяйства страны на рыночные отношения.
В 2001 году «Автоприбор» входит в число победителей конкурса «1000 лучших предприятий России».
В 2003 году предпринято изменение формы собственности завода. Организация ОАО «Завод «Автоприбор» зарегистрирована 17 марта 2003 г., ликвидирована в 2019 году.
В 2005 году в производство был внедрен электронный спидометр, а на следующий год была проведена реконструкция цехов.
В июле 2018 года на базе производственной площадки было образовано предприятие ООО «НПК «Автоприбор». Компания полностью сохранила сложившийся продуктовый портфель, технологические и конструкторские возможности, которые сегодня работают на удовлетворение потребностей клиентов в автокомпонентах российского производства. Завод выпускает около 500 изделий для автопрома: датчики, комбинации и щитки приборов, реле, спидометры, тахометры, стрелковые стенды, указатели, светильники уличные светодиодные, комплекты оснований с ламелями, комплект тюнинговых приборов и другие приборы для мотоциклов и автомобилей.
Источники:
Автоприбор должен быть пущен 1-го мая // Призыв. – 1932. – 6 февр. – С. 2.
Белова И. Любовь к труду дает высокую производительность / И. Белова // Призыв. – 1942. – 26 марта. – С. 2.
88 лет назад во Владимире начал работать завод «Автоприбор». – Текст электронный // Россия. ГТРК Владимир: [сайт]. – URL: https://vladtv.ru/economy/110603/ (12.04.2022)
Завод «Автоприбор». – Текст: электронный // ПроВладимир: [сайт]. – URL: https://provladimir.ru/2013/06/03/zavod-avtopribor/ (13.04.2022)
Завод «Автоприбор» // Календарь знаменательных и памятных дат по Владимирской области на 1992 / Владим. обл. научная библиотека им. А. М. Горького. – Владимир, 1991. – С. 29–31.
Зайцев А. Новые товары ширпотреба / А. Зайцев // Призыв. – 1945. – 2 сент. – С. 2.
О предприятии. – Текст : электронный // Завод Автоприбор : [сайт]. – URL: https://www.avtopribor.ru/about/history/ (14.04.2022).
Попов В. Новые приборы для автомашин / В. Попов // Призыв. – 1944. – 18 июня. – С. 2.
Попов В. А. Освоение новой техники на заводе «Автоприбор» / В. А. Попов // Призыв. – 1941. – 3 апр. – С. 3.
Пустить «Автоприбор» к 1 мая! // Призыв. – 1932. – 30 марта. – С. 4.
Сорокин И. Изучают новые профессии / И. Сорокин // Призыв. – 1941. – 26 июля. – С. 3.
Еще больше информации о заводе «Автоприбор» читайте в проекте «Ускользающий облик города»
